Urodziny kolejki

Pierwsze badania w terenie rozpoczęto wiosną 1934 roku. Rok później rozpoczęto budowę. Kolejka miała powstać w rekordowym tempie 7 miesięcy. Od razu wywołała protesty środowisk ochrony przyrody. Mimo to prace posuwały się bardzo szybko. W szczytowym okresie przy budowie pracowało 1000 osób. Na górne odcinki budowy materiał wożono mułami lub specjalnie wybudowaną tymczasową kolejką towarową. Prace na obu odcinkach kolei zakończono 29 lutego a pierwsi pasażerowie wjechali na szczyt 15 marca. 227 dni po rozpoczęciu budowy. Kolej linowa na Kasprowy Wierch składała się z dwóch części. Jednej z Kozienic na Myślenickie Turnie, i drugiej już na szczyt Kasprowego Wierchu. Na każdym odcinku kursowały dwa wagoniki, co w sumie daje cztery na całą trasę. Pierwsze gondole, ze specjalnym miejscem na narty zbudowała Stocznia Gdańska. Stalowe liny dostarczył Sosnowiec. Kolej Linowa na Kasprowy Wierch była pierwszą tego typu budową w Polsce. W 1961 roku zmieniono wagoniki na nowe, a w latach 2006 - 2007 całkowicie zmodernizowano całą kolejkę.

Jak działa nowa kolejka i jakie kryje tajemnice możecie przeczytać w artykule "Po linie w góry"