Auto powstało w 1953 r. i było produkowane wyłącznie jako kabriolet. Miało ono (tak jak trabant) nadwozie z włókna szklanego. Początkowo Corvette nie była zbyt sportowym samochodem, ze względu na sześciocylindrowy silnik o mocy 152 KM, mało skuteczne bębnowe hamulce i automatyczną skrzynię biegów o zaledwie… dwóch przełożeniach!

Konkurenci, tacy jak jaguar XK 120 czy mercedes Gulliwing roadster, mieli dużo lepsze jednostki napędowe. Konstruktorzy chevroleta postanowili, że tak dalej być nie może. Wraz ze zmianą kształtu nadwozia w 1956 r. zamontowano w nim potężną, widlastą ósemkę o pojemności 4,4 litra. Oferowano go w pięciu wersjach – o mocy od 220 KM do 287 KM. W chevrolecie Corvette pojawiła się też 4-biegowa skrzynia. Kolejne modernizacje przyszły dwa lata później.

Z przodu pojawiły się cztery reflektory, na życzenie montowano sztywny, zdejmowany dach. Zmieniono też wnętrze i tył, który zyskał wtedy przydomek „kaczy kuper”. W 1961 r. znów dokonano zmian pod maską. Pojemność powiększono do 4,7 1, wzrosła też moc samochodu, lekko zmieniono nadwozie. Można było zamówić elektrycznie składany dach. Konstruktorzy nie poprzestali jednak na tym. Za rok zwiększyli pojemność silnika do 5,3 l, „podkręcając” tym samym moment obrotowy. Była to już ostatnia zmiana tej generacji Corvette. Następca pojawił się w 1963 r. i nosił przydomek Sting Ray. Prawdziwi miłoÊnicy chevroleta Corvette nie zamieniliby go na żadne ferrari, maserati czy porsche.